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2012年北方三港共發(fā)運煤炭總量4.1億噸

來(lái)源: 國際煤炭網(wǎng)
編輯: 阿勇
發(fā)布時(shí)間: 2013-01-24
訪(fǎng)問(wèn)量: 5346

     國際能源網(wǎng)訊:據數據顯示:2012年北方三港秦皇島,黃驊港和天津港合計發(fā)運煤炭41047萬(wàn)噸,占北方港口一次下水煤炭份額的69.5%,分別完成煤炭發(fā)運量23500萬(wàn)噸,10202萬(wàn)噸,7390萬(wàn)噸,在北方煤炭港口中排名位居第一位,第三位和第四位。

    2012年,全球經(jīng)濟放緩,國內經(jīng)濟增速趨緩,全社會(huì )發(fā)電量先跌后增,造成沿海地區對煤炭,原油,鐵礦等大宗貨物需求的下降,與此同時(shí),大量進(jìn)口煤涌入國內,去年一年進(jìn)口煤炭總量高達2.89億噸,其中63%以上是供給沿海電廠(chǎng),冶金廠(chǎng)等用戶(hù)。因此,用戶(hù)采購國內尤其北方港口煤炭的積極性大幅下降,北方港口煤炭發(fā)運受很大影響,此外,受經(jīng)濟形勢,極端天氣,鐵路施工,水電超發(fā)等諸多外在因素的影響,國內煤炭市場(chǎng)行情跌宕起伏,環(huán)渤海港口煤炭?jì)r(jià)格出現大幅回落。煤炭市場(chǎng)呈現“需求不足,供給偏松,庫存高位”的態(tài)勢,大量煤炭積壓在港口,電廠(chǎng)和煤礦,疲弱的市場(chǎng)形勢給環(huán)渤海各煤炭港口帶來(lái)很大阻礙。

    2012年秦皇島港口遇到市場(chǎng)競爭激烈,貨源分流,以及8月初幾次強降雨的不利因素,煤炭運量受到影響,全年完成煤炭發(fā)運量?jì)H為2.35億噸,同比減少1630萬(wàn)噸,在北方運煤港口中,降幅最大。

    天津港方面,由于鐵路運力只占一部分,煤炭資源調進(jìn)的半數以上依賴(lài)汽車(chē)運輸,受城市環(huán)保的影響,天津港的實(shí)際中轉能力受到限制,多年來(lái),煤炭發(fā)運量始終徘徊在8000萬(wàn)噸左右,2012年,天津港完成煤炭發(fā)運量7390萬(wàn)噸,同比減少1021萬(wàn)噸。目前,天津港煤炭碼頭運行總能力為8500萬(wàn)噸,其中天津老港運營(yíng)的7-10號4個(gè)泊位,年設計吞吐能力4000萬(wàn)噸,新港方面,天津港中煤華能煤碼頭擁有4個(gè)煤炭專(zhuān)業(yè)化泊位,設計運輸能力4300萬(wàn)噸,煤炭資源主要為中煤能源公司。而神華天津港一期工程擁有1個(gè)15萬(wàn)噸級泊位和2個(gè)7萬(wàn)噸級泊位,在新增一條卸車(chē)線(xiàn)后,總通過(guò)能力達到4500萬(wàn)噸。

    黃驊港為神華集團自有煤碼頭,依靠神華集團“礦路港電化一體化發(fā)展,打造國際一流型能源企業(yè)”的工作思路,全力開(kāi)拓用戶(hù)市場(chǎng),運輸勢頭看好,2012年完成煤炭發(fā)運量10202萬(wàn)噸,首次突破億噸大關(guān),同比增加594萬(wàn)噸。

    2013年,全球經(jīng)濟仍處危機后的調整期,國際環(huán)境充滿(mǎn)復雜性和不確定性,對國內經(jīng)濟仍有一定的影響,但是,“十八大”剛剛結束,為了創(chuàng )造一個(gè)良好的開(kāi)局,各級地方政府勢必會(huì )把保增長(cháng)擺在更加突出的位置,經(jīng)濟增長(cháng)的政治環(huán)境無(wú)疑將優(yōu)于去年。綜上所述,煤炭需求將整體回暖,北方港口有望出現車(chē)船到港雙多的景象,但受到進(jìn)口煤炭大量涌入等因素影響,預計北方三港煤炭發(fā)運量增幅不會(huì )很大。