由于進(jìn)口煤炭數量下滑等因素，國內動(dòng)力煤在8月份逐漸止跌企穩，但需求復蘇緩慢導致煤價(jià)上漲乏力，雖然8月末至今環(huán)渤海動(dòng)力煤指數連漲6周，但累計漲幅僅在11元/噸。目前天氣漸涼，取暖季即將來(lái)臨，冬儲煤需求已經(jīng)出現回升，而輸煤主干線(xiàn)8日起因檢修日減少進(jìn)煤25萬(wàn)噸左右，或將成為煤炭冬季推漲的“導火索”。
　　環(huán)渤海動(dòng)力煤指數連漲6周
　　今年國內經(jīng)濟增速放緩，特別是高耗能產(chǎn)業(yè)增幅回落，導致煤炭需求不旺，但進(jìn)口煤數量卻出現大幅增加，據國家能源局數據顯示，1-8月，煤炭進(jìn)口同比大增5840萬(wàn)噸。加之今年豐水季來(lái)水較好，水電多發(fā)替代電煤用量。動(dòng)力煤市場(chǎng)在5月到8月初連續13周下滑，業(yè)界哀嘆煤炭“黃金十年”結束。
　　慘淡的煤市迫使國家相關(guān)部門(mén)及主要產(chǎn)煤省推出限產(chǎn)、停產(chǎn)、關(guān)停小煤礦等救市措施，近期進(jìn)口煤數量也逐漸減少。九月份動(dòng)力煤市場(chǎng)企穩的跡象已經(jīng)十分明朗，而十月份則出現了小幅反彈。
　　據海運煤炭網(wǎng)最新發(fā)布數據顯示，最新報告周期(2012年10月3日至10月9日)，環(huán)渤海地區發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報收637元/噸，比前一報告周期上漲了2元/噸。
　　自8月22日以來(lái)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)連續六周出現小幅反彈，雖然、漲勢較為緩慢，每期漲幅在1-3元不等。截至最新一期價(jià)格，環(huán)渤海煤價(jià)累計上漲了11元/噸，漲幅為1.76%，但是這樣的延續性也給動(dòng)力煤市場(chǎng)復蘇注入一股春風(fēng)。
　　輸煤主干線(xiàn)日減運力25萬(wàn)噸
　　隨著(zhù)天氣的轉涼，電廠(chǎng)及工廠(chǎng)的煤炭冬儲計劃逐漸提上日程，為冬季供暖做準備，在進(jìn)口煤也減少的背景下，國內煤炭交易市場(chǎng)開(kāi)始升溫，價(jià)格也隨之上浮，煤企及貿易商的終于看到了走出“苦日子”的曙光。
　　中宇資源煤炭分析師徐彬表示，10月份以來(lái)，山東地區兗礦、淄礦紛紛上調其價(jià)格，幅度在10-20元/噸。陜西、內蒙古、山西等地也有煤企上調動(dòng)力煤價(jià)格。
　　有煤炭市場(chǎng)晴雨表之稱(chēng)的秦皇島港，也呈現出明顯回暖跡象。徐彬稱(chēng)，秦皇島港煤炭庫存在六月份連續多天出現900萬(wàn)噸以上的高位后，從六月底以后港口庫存理性回歸，直至現在已經(jīng)降至600萬(wàn)噸以下的水平。
　　而且據金銀島煤炭分析師張志斌介紹， 10月8日到22日，輸煤主干線(xiàn)大秦線(xiàn)將進(jìn)行檢修，每日上午停電施工三小時(shí)，檢修期間，預計大秦線(xiàn)每天將減少進(jìn)煤25萬(wàn)噸左右。港口煤炭調入量受到影響對煤價(jià)的推升作用將逐漸體現。
　　目前天氣溫度適宜，集中供暖期還未來(lái)到，后期隨著(zhù)冬季來(lái)臨，煤炭也會(huì )進(jìn)入“迎峰度冬”的傳統旺季，煤炭需求有望進(jìn)一步提升，徐彬說(shuō)。